南行记之一
闷的假日过了一半，实在呆不住，就想到要去南方转转，看看南国风光好开释一下自己的心，每天要听的坏消息比好消息多，累积久了便感觉很乏累，也许南国的广大天地正是释放的好环境。
要买票时我有点矛盾，去南方的并适合我乘坐的火车计两趟，一趟是快车，设施好得多，路上花费时间少，另一趟是慢车。本来对一般情况而言不需要矛盾什么，一定是选择前者了，但我有自己的目的，此次出门，不光是要用南国的开阔来舒缓心情，同时也想对南北的实际生活水平做个了解，快车我已经知道的够多，而慢车我大概有三五年都没再坐了，最终还是决定乘了慢车。
几乎是从候车室开始，我就切实感受到了另一个世界。在日常的场合，由于大家混杂相处，所以并不能明显感觉出恩是分不同的类的，但是现在，因为不同的经济水平决定他们要乘不同档次的车，所以自然就将人分为不同的群。这里都是些什么人呢？外出做工的，走亲戚的农民，家境不好的学生，他们的穿着和脸色与我多次乘的快车中人大大不同，偶然也能发现如我这样还算做光鲜些的人，但那不过是他们当中的点缀，多数的光鲜者是不会选择慢车的。两列车，就是两个不同的世界，只是生活中他们混杂而不能被明显看到，现在，两列车的贫与富泾渭分明，我在想，我们当今社会到底是个怎样的世界呢？
列车启动，我发现原来有那么多的站票，以至整个车皮的走道里塞满了人，但是要知道我以前坐的那列快车常常会有空着的座位，这是两列车的另一不同点。那列快车只有三节车皮是硬座，而这列车只有四节车皮是卧铺，好象这列车是专门为这些穷人开的。比较一下两列车的价格，快车硬座是56元，慢车硬座是31元，其中差不过是25块钱而已，但是却有这么多人宁愿买站票挤也不舍得多花25元坐那趟快车。而且慢车是没有空调的，每节车厢挂了六七个电扇在那扇，污浊的空气被风扇搅和着，吵嚷声如雷一般，汗味充斥了整个车厢，卫生极其糟糕，事实上这些相对贫穷者也有着坏的生活习惯，也许他们还顾不上讲究太多，还在为衣食奔波的人当然很难讲究精神上的东西。两列车乘务员的态度也不同，就我所在的这节车厢那乘务员来说，刚上车时我还吃了一惊，看他样子是个乘务员，但是又觉得他像个小混混，留了撮小胡子，眼神斜搭拉着打量上车的人，从头到尾没见他讲一句话。这些比较能说明什么？说明我们这社会确实不是真富裕，至少还有很多人不富裕，多花25块钱他们是需要考虑的，他们为了省下25块钱而站在走道里。
现实很具有教育人的作用，比较一下这些现象，那么就自然能教育人去追求金钱，因为有了金钱就不需要为坐快车还是慢车而做多少考虑，不必为25块钱蹲在走道里，但是社会能不能给这些慢车里的人提供追求金钱的机会呢，也许慢车永远都不可能赶上那列快车的了。我所看到的不过是冰山一角罢了，更大的差距多的是，有些我们这些老百姓一辈子都接触不到。
列车在夜色中轰隆前进，我在想，什么时候我们的快车和慢车能达到真正的并轨前进呢？ 闷的假日过了一半，实在呆不住，就想到要去南方转转，看看南国风光好开释一下自己的心，每天要听的坏消息比好消息多，累积久了便感觉很乏累，也许南国的广大天地正是释放的好环境。
要买票时我有点矛盾，去南方的并适合我乘坐的火车计两趟，一趟是快车，设施好得多，路上花费时间少，另一趟是慢车。本来对一般情况而言不需要矛盾什么，一定是选择前者了，但我有自己的目的，此次出门，不光是要用南国的开阔来舒缓心情，同时也想对南北的实际生活水平做个了解，快车我已经知道的够多，而慢车我大概有三五年都没再坐了，最终还是决定乘了慢车。
几乎是从候车室开始，我就切实感受到了另一个世界。在日常的场合，由于大家混杂相处，所以并不能明显感觉出恩是分不同的类的，但是现在，因为不同的经济水平决定他们要乘不同档次的车，所以自然就将人分为不同的群。这里都是些什么人呢？外出做工的，走亲戚的农民，家境不好的学生，他们的穿着和脸色与我多次乘的快车中人大大不同，偶然也能发现如我这样还算做光鲜些的人，但那不过是他们当中的点缀，多数的光鲜者是不会选择慢车的。两列车，就是两个不同的世界，只是生活中他们混杂而不能被明显看到，现在，两列车的贫与富泾渭分明，我在想，我们当今社会到底是个怎样的世界呢？
列车启动，我发现原来有那么多的站票，以至整个车皮的走道里塞满了人，但是要知道我以前坐的那列快车常常会有空着的座位，这是两列车的另一不同点。那列快车只有三节车皮是硬座，而这列车只有四节车皮是卧铺，好象这列车是专门为这些穷人开的。比较一下两列车的价格，快车硬座是56元，慢车硬座是31元，其中差不过是25块钱而已，但是却有这么多人宁愿买站票挤也不舍得多花25元坐那趟快车。而且慢车是没有空调的，每节车厢挂了六七个电扇在那扇，污浊的空气被风扇搅和着，吵嚷声如雷一般，汗味充斥了整个车厢，卫生极其糟糕，事实上这些相对贫穷者也有着坏的生活习惯，也许他们还顾不上讲究太多，还在为衣食奔波的人当然很难讲究精神上的东西。两列车乘务员的态度也不同，就我所在的这节车厢那乘务员来说，刚上车时我还吃了一惊，看他样子是个乘务员，但是又觉得他像个小混混，留了撮小胡子，眼神斜搭拉着打量上车的人，从头到尾没见他讲一句话。这些比较能说明什么？说明我们这社会确实不是真富裕，至少还有很多人不富裕，多花25块钱他们是需要考虑的，他们为了省下25块钱而站在走道里。
现实很具有教育人的作用，比较一下这些现象，那么就自然能教育人去追求金钱，因为有了金钱就不需要为坐快车还是慢车而做多少考虑，不必为25块钱蹲在走道里，但是社会能不能给这些慢车里的人提供追求金钱的机会呢，也许慢车永远都不可能赶上那列快车的了。我所看到的不过是冰山一角罢了，更大的差距多的是，有些我们这些老百姓一辈子都接触不到。
列车在夜色中轰隆前进，我在想，什么时候我们的快车和慢车能达到真正的并轨前进呢？ 展开全部内容
要买票时我有点矛盾，去南方的并适合我乘坐的火车计两趟，一趟是快车，设施好得多，路上花费时间少，另一趟是慢车。本来对一般情况而言不需要矛盾什么，一定是选择前者了，但我有自己的目的，此次出门，不光是要用南国的开阔来舒缓心情，同时也想对南北的实际生活水平做个了解，快车我已经知道的够多，而慢车我大概有三五年都没再坐了，最终还是决定乘了慢车。
几乎是从候车室开始，我就切实感受到了另一个世界。在日常的场合，由于大家混杂相处，所以并不能明显感觉出恩是分不同的类的，但是现在，因为不同的经济水平决定他们要乘不同档次的车，所以自然就将人分为不同的群。这里都是些什么人呢？外出做工的，走亲戚的农民，家境不好的学生，他们的穿着和脸色与我多次乘的快车中人大大不同，偶然也能发现如我这样还算做光鲜些的人，但那不过是他们当中的点缀，多数的光鲜者是不会选择慢车的。两列车，就是两个不同的世界，只是生活中他们混杂而不能被明显看到，现在，两列车的贫与富泾渭分明，我在想，我们当今社会到底是个怎样的世界呢？
列车启动，我发现原来有那么多的站票，以至整个车皮的走道里塞满了人，但是要知道我以前坐的那列快车常常会有空着的座位，这是两列车的另一不同点。那列快车只有三节车皮是硬座，而这列车只有四节车皮是卧铺，好象这列车是专门为这些穷人开的。比较一下两列车的价格，快车硬座是56元，慢车硬座是31元，其中差不过是25块钱而已，但是却有这么多人宁愿买站票挤也不舍得多花25元坐那趟快车。而且慢车是没有空调的，每节车厢挂了六七个电扇在那扇，污浊的空气被风扇搅和着，吵嚷声如雷一般，汗味充斥了整个车厢，卫生极其糟糕，事实上这些相对贫穷者也有着坏的生活习惯，也许他们还顾不上讲究太多，还在为衣食奔波的人当然很难讲究精神上的东西。两列车乘务员的态度也不同，就我所在的这节车厢那乘务员来说，刚上车时我还吃了一惊，看他样子是个乘务员，但是又觉得他像个小混混，留了撮小胡子，眼神斜搭拉着打量上车的人，从头到尾没见他讲一句话。这些比较能说明什么？说明我们这社会确实不是真富裕，至少还有很多人不富裕，多花25块钱他们是需要考虑的，他们为了省下25块钱而站在走道里。
现实很具有教育人的作用，比较一下这些现象，那么就自然能教育人去追求金钱，因为有了金钱就不需要为坐快车还是慢车而做多少考虑，不必为25块钱蹲在走道里，但是社会能不能给这些慢车里的人提供追求金钱的机会呢，也许慢车永远都不可能赶上那列快车的了。我所看到的不过是冰山一角罢了，更大的差距多的是，有些我们这些老百姓一辈子都接触不到。
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要买票时我有点矛盾，去南方的并适合我乘坐的火车计两趟，一趟是快车，设施好得多，路上花费时间少，另一趟是慢车。本来对一般情况而言不需要矛盾什么，一定是选择前者了，但我有自己的目的，此次出门，不光是要用南国的开阔来舒缓心情，同时也想对南北的实际生活水平做个了解，快车我已经知道的够多，而慢车我大概有三五年都没再坐了，最终还是决定乘了慢车。
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列车启动，我发现原来有那么多的站票，以至整个车皮的走道里塞满了人，但是要知道我以前坐的那列快车常常会有空着的座位，这是两列车的另一不同点。那列快车只有三节车皮是硬座，而这列车只有四节车皮是卧铺，好象这列车是专门为这些穷人开的。比较一下两列车的价格，快车硬座是56元，慢车硬座是31元，其中差不过是25块钱而已，但是却有这么多人宁愿买站票挤也不舍得多花25元坐那趟快车。而且慢车是没有空调的，每节车厢挂了六七个电扇在那扇，污浊的空气被风扇搅和着，吵嚷声如雷一般，汗味充斥了整个车厢，卫生极其糟糕，事实上这些相对贫穷者也有着坏的生活习惯，也许他们还顾不上讲究太多，还在为衣食奔波的人当然很难讲究精神上的东西。两列车乘务员的态度也不同，就我所在的这节车厢那乘务员来说，刚上车时我还吃了一惊，看他样子是个乘务员，但是又觉得他像个小混混，留了撮小胡子，眼神斜搭拉着打量上车的人，从头到尾没见他讲一句话。这些比较能说明什么？说明我们这社会确实不是真富裕，至少还有很多人不富裕，多花25块钱他们是需要考虑的，他们为了省下25块钱而站在走道里。
现实很具有教育人的作用，比较一下这些现象，那么就自然能教育人去追求金钱，因为有了金钱就不需要为坐快车还是慢车而做多少考虑，不必为25块钱蹲在走道里，但是社会能不能给这些慢车里的人提供追求金钱的机会呢，也许慢车永远都不可能赶上那列快车的了。我所看到的不过是冰山一角罢了，更大的差距多的是，有些我们这些老百姓一辈子都接触不到。
列车在夜色中轰隆前进，我在想，什么时候我们的快车和慢车能达到真正的并轨前进呢？ 展开全部内容